【お知らせ】サイト・鉄道ブログ更新休止について
サイトトップページにも書きましたが、札幌を3週間ほど空けます。
（8/29〜9/17）
この間、サイトと鉄道ブログ更新はお休みいたしますので、ご了承ください。
日常ブログ「The Blog of Asami-dou」は更新予定です。
ただし、8/30〜9/13は携帯の電波が怪しい区域（千葉県の山の中）にいます。
最悪の場合は更新出来ないかも…
またいろいろと乗車・撮影する予定です。
では、明日の朝6時の空港連絡バスに乗車して、行ってきます！
（8/29〜9/17）
この間、サイトと鉄道ブログ更新はお休みいたしますので、ご了承ください。
日常ブログ「The Blog of Asami-dou」は更新予定です。
ただし、8/30〜9/13は携帯の電波が怪しい区域（千葉県の山の中）にいます。
最悪の場合は更新出来ないかも…
またいろいろと乗車・撮影する予定です。
では、明日の朝6時の空港連絡バスに乗車して、行ってきます！
【緊急】東西線6000形の運行情報【要チェック】
東西線6000形の8/30までの運行情報が
厚別区役所のホームページで公開されています。
なんで交通局じゃないのかはともかく。→こちら（pdfファイル）
※行き先は厚別区役所のサイトになります。
pdfが見られない人のために書きますが、これによると
・8/26〜8/28
新さっぽろ16:40発から、宮の沢18:40発まで（新さっぽろ19:13着）
（大通到着は、16:59、17:35、18:10、18:55）
・8/29 運用なし
・8/30（最終日）
新さっぽろ7:39発から、宮の沢10:58発まで（新さっぽろ11:31着）
（大通到着は、7:57、8:34、9:17、9:53、10:36、11:13）
のようです。※変更になる場合もあります。
厚別区役所のホームページで公開されています。
なんで交通局じゃないのかはともかく。→こちら（pdfファイル）
※行き先は厚別区役所のサイトになります。
pdfが見られない人のために書きますが、これによると
・8/26〜8/28
新さっぽろ16:40発から、宮の沢18:40発まで（新さっぽろ19:13着）
（大通到着は、16:59、17:35、18:10、18:55）
・8/29 運用なし
・8/30（最終日）
新さっぽろ7:39発から、宮の沢10:58発まで（新さっぽろ11:31着）
（大通到着は、7:57、8:34、9:17、9:53、10:36、11:13）
のようです。※変更になる場合もあります。
2008.8.24 ドニチカ兄妹の札幌地下鉄日記 南北線編
前回の続きです。
とはいえ、南北線は既に大通→北18条、北24条→大通で乗車済み（どっちも5000形）
東西線宮の沢駅で狩魔さんと会った時、「3000形が逆方向に来た」と写メを見せてもらいまして。これは！と思って今日ちょっと期待をしたわけですが。
それは置いておいて、菊水からは車での移動。
このとき北34条駅近辺にある店に用事があったのですが、そのついでに駅に行ってみました。
目的は２つ。謎のままの駅ビル地下と、コンコースギャラリー。
まず駅地下。2番出口から降りて、改札と逆方向の階段。
開かずのシャッターだった先が、開いていました！
その先には100円ショップと、スロットばかりのゲームコーナー。
居酒屋も来月オープンするようで、一時は廃墟同然だった場所が変わっていて一安心（？）
次にコンコースギャラリー。
あぁ、そういえばここは3年前のドニチカツアーでは行かなかったなぁ。
狩魔さんが知らないのも無理はない。
市営交通にかかわる、こんな写真が展示されているわけです（写真は南北線2000形の「1005」）。
コレは前回のオフ会レポでも取り上げましたけど。
カットした写真を無理に掲載するなら、全体のままでいいんですけどねぇ。
カットする場所が間違っていますし。正しくやるとこうなる（補正しました）↓
それよりも問題なのはコレ。東豊線の新7000形（716〜720）なんですけど。
無理やりつめ過ぎじゃないですかそれは。
で、肝心の旧7000形はどうかというと。
要はさっきの写真と入れ間違えたってことでいいですよね？
そうそう、地下鉄・バス・市電のほかに、市営交通と関係のない写真に「時計台」「大通公園」「赤レンガ道庁」があるんです。6000形に描いてあるイラストの名所じゃないか。なんというマニア向け組み合わせ（？）
おまけ。これは普通「3300形」と紹介するんじゃない？5両あるわけだし。
今思うに、1998年が一番札幌市営地下鉄のいい年だったんじゃないですかね。
全車両がそろっているのは、この年だけですからね（翌年2000形引退）
この後も車の移動で、実際に乗ったのはさっぽろ駅から。
ビッグカメラで用事を済ませた後、時間があるので大通方面へ行くことに。
まさか再び今日ドニチカを使うとは思わなかった。
狩魔さん談「ドニチカは何度でもよみがえるんです」
うん、さすがドニチカ妹！ドニチカ友の会会長！ドニチカツアー主催者！
あ、そうそうさっぽろ駅の切符売り場が新しくなるみたいです。
今度の切符売り場は少し奥になったようです。広くなったかな。
で、ここからが本番（それまでは前置き？）
話しながら階段を下りていくと真駒内行きが来ました。
3000形キター！
大通で撮影してみました。階段の上から無理矢理…＾＾；
アルシュやPivotを回って再び大通駅へ戻りまして、さっぽろ駅へ向かおうとしたら
3000形キター！（2回目）
後で調べたんですが、今日はこの3000形304号車しか動いていなかったそうです。
狩魔さんの引きの強さ（南郷7丁目駅での6000形もそうでしたが）には脱帽。
こ、これがドニチカ人のパワーか！すげぇ気だ！（←
そんなわけで以上がドニチカ兄妹の札幌地下鉄日記でございました。
とはいえ、南北線は既に大通→北18条、北24条→大通で乗車済み（どっちも5000形）
東西線宮の沢駅で狩魔さんと会った時、「3000形が逆方向に来た」と写メを見せてもらいまして。これは！と思って今日ちょっと期待をしたわけですが。
それは置いておいて、菊水からは車での移動。
このとき北34条駅近辺にある店に用事があったのですが、そのついでに駅に行ってみました。
目的は２つ。謎のままの駅ビル地下と、コンコースギャラリー。
まず駅地下。2番出口から降りて、改札と逆方向の階段。
開かずのシャッターだった先が、開いていました！
その先には100円ショップと、スロットばかりのゲームコーナー。
居酒屋も来月オープンするようで、一時は廃墟同然だった場所が変わっていて一安心（？）
次にコンコースギャラリー。
あぁ、そういえばここは3年前のドニチカツアーでは行かなかったなぁ。
狩魔さんが知らないのも無理はない。
市営交通にかかわる、こんな写真が展示されているわけです（写真は南北線2000形の「1005」）。
コレは前回のオフ会レポでも取り上げましたけど。
カットした写真を無理に掲載するなら、全体のままでいいんですけどねぇ。
カットする場所が間違っていますし。正しくやるとこうなる（補正しました）↓
それよりも問題なのはコレ。東豊線の新7000形（716〜720）なんですけど。
無理やりつめ過ぎじゃないですかそれは。
で、肝心の旧7000形はどうかというと。
要はさっきの写真と入れ間違えたってことでいいですよね？
そうそう、地下鉄・バス・市電のほかに、市営交通と関係のない写真に「時計台」「大通公園」「赤レンガ道庁」があるんです。6000形に描いてあるイラストの名所じゃないか。なんというマニア向け組み合わせ（？）
おまけ。これは普通「3300形」と紹介するんじゃない？5両あるわけだし。
今思うに、1998年が一番札幌市営地下鉄のいい年だったんじゃないですかね。
全車両がそろっているのは、この年だけですからね（翌年2000形引退）
この後も車の移動で、実際に乗ったのはさっぽろ駅から。
ビッグカメラで用事を済ませた後、時間があるので大通方面へ行くことに。
まさか再び今日ドニチカを使うとは思わなかった。
狩魔さん談「ドニチカは何度でもよみがえるんです」
うん、さすがドニチカ妹！ドニチカ友の会会長！ドニチカツアー主催者！
あ、そうそうさっぽろ駅の切符売り場が新しくなるみたいです。
今度の切符売り場は少し奥になったようです。広くなったかな。
で、ここからが本番（それまでは前置き？）
話しながら階段を下りていくと真駒内行きが来ました。
3000形キター！
大通で撮影してみました。階段の上から無理矢理…＾＾；
アルシュやPivotを回って再び大通駅へ戻りまして、さっぽろ駅へ向かおうとしたら
3000形キター！（2回目）
後で調べたんですが、今日はこの3000形304号車しか動いていなかったそうです。
狩魔さんの引きの強さ（南郷7丁目駅での6000形もそうでしたが）には脱帽。
こ、これがドニチカ人のパワーか！すげぇ気だ！（←
そんなわけで以上がドニチカ兄妹の札幌地下鉄日記でございました。
2008.8.24 ドニチカ兄妹の札幌地下鉄日記 東西線編
この日はドニチカ妹・狩魔さんがまりもで札幌に来ています。
なぜドニチカなのかはラウンジノートを読んでちょうだいな。
で、菊水のコインパーキングに車を止めて、ここから私は出発です。
そして13番運用で、6000形の到着です＾＾
大通で合流するはずが狩魔さんがタッチの差で乗り遅れ。
一足先に宮の沢で待っていることに。
しかし…そろそろ来るはずの次の電車が来ない！
そして狩魔さんの乗った電車が到着した瞬間（まだドア開いてません）、無常にも…
「2番ホームから、新さっぽろ行きが…」
さすがにあわてて降りました。
聞いたところ、車椅子の人がいたらしく若干遅れていたとのこと。なんてこった。
この後は北18条〜北24条界隈を散策しました。
そして大通で乗り換えて、南郷7丁目駅に着いたとき。
中線ホームに821号車が留置されていて、乗務員訓練・教習が行われていました。
教習の様子を見ようと反対側ホームに来ると…その瞬間、6000形が到着！
乗りました。宮の沢まで。
ちなみにこのキャンバストレインを見た狩魔さんの感想は「ユニバーサルスタジオに行く電車みたい」でした。確かにアレもすごいペイント列車が走ってますな…。
南郷7丁目まで戻って、6000形とここでお別れ！
中線は車両こそいませんでしたが、ホームドアの教習だけ行われていました。
この後は昼食後、菊水から地上に出ました。
次回は南北線編を。
なぜドニチカなのかはラウンジノートを読んでちょうだいな。
で、菊水のコインパーキングに車を止めて、ここから私は出発です。
そして13番運用で、6000形の到着です＾＾
大通で合流するはずが狩魔さんがタッチの差で乗り遅れ。
一足先に宮の沢で待っていることに。
しかし…そろそろ来るはずの次の電車が来ない！
そして狩魔さんの乗った電車が到着した瞬間（まだドア開いてません）、無常にも…
「2番ホームから、新さっぽろ行きが…」
さすがにあわてて降りました。
聞いたところ、車椅子の人がいたらしく若干遅れていたとのこと。なんてこった。
この後は北18条〜北24条界隈を散策しました。
そして大通で乗り換えて、南郷7丁目駅に着いたとき。
中線ホームに821号車が留置されていて、乗務員訓練・教習が行われていました。
教習の様子を見ようと反対側ホームに来ると…その瞬間、6000形が到着！
乗りました。宮の沢まで。
ちなみにこのキャンバストレインを見た狩魔さんの感想は「ユニバーサルスタジオに行く電車みたい」でした。確かにアレもすごいペイント列車が走ってますな…。
南郷7丁目まで戻って、6000形とここでお別れ！
中線は車両こそいませんでしたが、ホームドアの教習だけ行われていました。
この後は昼食後、菊水から地上に出ました。
次回は南北線編を。
札幌市営交通オフの当日なんです。
というわけで、午後からですが参加してきました。
一行の現在地がわからないので、ひとまず寺から近い二十四軒駐車場に車を止める。
で、まぁ大通まで向かうことにしました。ここならどこにいても対応できますし。
乗ったのはコイツです。説明不要（ぉ
乗っている間に、明らかに緑のラインの電車とすれ違った…！！
（後で聞いたら今日は13番運用で、一行は既に3回乗ったそうです）
一行は電車事業所での撮影を終えて、幌平橋から南北線に乗車予定とのこと。
この時点で大通だったので、1号車に乗車することをメール。
しかし、幌平橋駅には誰もいない。早かったかな？と思ってメールすると
条件反射で既に乗車してしまい、もう自衛隊前駅にいるですって（笑
再度乗車して自衛隊前駅に到着し、ようやく一行と合流できました。
残念ながら今日は3000形は目撃されていないようです。
たぶん来年のオフのメインは3000形だろうな…。
今回の参加メンバー
R.S.さん
るいす・うぇないさん
快速エアポートさん
でらっちさん
選鉱所前さん
虎根さん（時間によりすでに離脱）
私
交通資料館へ行きました。とはいえここのメンバーは何度も行ってるわけで…
あの問題の展示を見てきました。
これはさすがにどうなんだ…。バラバラ死体を半端に復元したとしか思えん。
６１０１さんが見たら号泣しそうです。それくらいひどい。
完全に無くされるよりマシなのかもしれないが、半端すぎてかえって酷い。
せめて、本物の写真を近くに展示して欲しいものです。
（そういえばプロト車の写真展示は交通資料館にひとつもないな…）
大通にて快速エアポートさんが離脱。
北34条駅へ向かい、4・5番出口までのコンコースの途中にある写真パネルを見学。
3000形は今は無き第1編成、2000形に至っては車番が「1005」でかなり貴重な写真です。
こういうギャラリーがあるということを、どれだけの人が知っているのか？
せっかくの写真ですから交通局ももっとPRしたり案内するなどして、見てもらうべき。
通りかかった北18条駅・北12条駅でもホーム階側のエレベーター工事がいよいよ始まりました。特に北12条駅は札幌市営地下鉄で一番浅い駅でありながら、構造の関係で一番バリアフリー化が難しいと言われていただけに、今後の工事工程を見守りたいところです。あのやっかいな中途半端な階段をどう攻略するのか…。
大通で選鉱所前さんが離脱し、4人で交通案内センターへ。一応ここが終点。
参加賞を配布（先に離脱した人にはそのつど、虎根さんはR.S.さん経由で）して解散。
その後、私だけ乗車できなかった616号車を撮影してきました。
宮の沢では、内装を主に撮影してみました。
外はこの前（7/30）撮影してヘドが出そうだったので今日はパス。
しかし、今日も2番線に入りました。1番線に入ってほしかったなぁ…。
二十四軒駅で下車し、帰路に着きました。
むかつくことに8000形が反対側で同時発車したため、走行音が混じってます。
おまけに、二十四軒駅の遮断機つきエスカレーター写真をドウゾ。
次のページ
一行の現在地がわからないので、ひとまず寺から近い二十四軒駐車場に車を止める。
で、まぁ大通まで向かうことにしました。ここならどこにいても対応できますし。
乗ったのはコイツです。説明不要（ぉ
乗っている間に、明らかに緑のラインの電車とすれ違った…！！
（後で聞いたら今日は13番運用で、一行は既に3回乗ったそうです）
一行は電車事業所での撮影を終えて、幌平橋から南北線に乗車予定とのこと。
この時点で大通だったので、1号車に乗車することをメール。
しかし、幌平橋駅には誰もいない。早かったかな？と思ってメールすると
条件反射で既に乗車してしまい、もう自衛隊前駅にいるですって（笑
再度乗車して自衛隊前駅に到着し、ようやく一行と合流できました。
残念ながら今日は3000形は目撃されていないようです。
たぶん来年のオフのメインは3000形だろうな…。
今回の参加メンバー
R.S.さん
るいす・うぇないさん
快速エアポートさん
でらっちさん
選鉱所前さん
虎根さん（時間によりすでに離脱）
私
交通資料館へ行きました。とはいえここのメンバーは何度も行ってるわけで…
あの問題の展示を見てきました。
これはさすがにどうなんだ…。バラバラ死体を半端に復元したとしか思えん。
６１０１さんが見たら号泣しそうです。それくらいひどい。
完全に無くされるよりマシなのかもしれないが、半端すぎてかえって酷い。
せめて、本物の写真を近くに展示して欲しいものです。
（そういえばプロト車の写真展示は交通資料館にひとつもないな…）
大通にて快速エアポートさんが離脱。
北34条駅へ向かい、4・5番出口までのコンコースの途中にある写真パネルを見学。
3000形は今は無き第1編成、2000形に至っては車番が「1005」でかなり貴重な写真です。
こういうギャラリーがあるということを、どれだけの人が知っているのか？
せっかくの写真ですから交通局ももっとPRしたり案内するなどして、見てもらうべき。
通りかかった北18条駅・北12条駅でもホーム階側のエレベーター工事がいよいよ始まりました。特に北12条駅は札幌市営地下鉄で一番浅い駅でありながら、構造の関係で一番バリアフリー化が難しいと言われていただけに、今後の工事工程を見守りたいところです。あのやっかいな中途半端な階段をどう攻略するのか…。
大通で選鉱所前さんが離脱し、4人で交通案内センターへ。一応ここが終点。
参加賞を配布（先に離脱した人にはそのつど、虎根さんはR.S.さん経由で）して解散。
その後、私だけ乗車できなかった616号車を撮影してきました。
宮の沢では、内装を主に撮影してみました。
外はこの前（7/30）撮影してヘドが出そうだったので今日はパス。
しかし、今日も2番線に入りました。1番線に入ってほしかったなぁ…。
二十四軒駅で下車し、帰路に着きました。
おまけに、二十四軒駅の遮断機つきエスカレーター写真をドウゾ。
